 каталог
Грузовые подъемники
Противотаранные блокираторы
Автоматические ворота
Роллетные системы
Автоматика для ворот
и дверей
Выравнивающие
платформы и
герметизаторы проема
Офисные двери
Шлагбаумы
Модульные сооружения
 объекты
Грузовые подъемники
Противотаранные блокираторы
Автоматические ворота
Роллетные системы
Автоматика для ворот
и дверей
Выравнивающие
платформы и
герметизаторы проема
Офисные двери
Шлагбаумы
Модульные сооружения.
|
Выравнивающие платформы и герметизаторы проема
Компания «БИТЕК» предлагает выравнивающие платформы, герметизаторы проема, шлюз-тамбуры и комплектации к ним от ведущего немецкого производителя Hormann. Данная техника, является не только незаменимой на погрузо-разгрузочных терминалах, но и экономически целесообразна.
Так выравнивающая платформа создает мост для заезда погрузчика на борт грузовика. Время разгрузки или погрузки, при этом уменьшается в десятки раз, так же уменьшаются людские трудозатраты и безопасность работ в целом.
Герметизаторы проема, значительно уменьшают потери тепла.
Так же важным моментом является то, что персонал отвечающий за погрузку, постоянно подвержен резким температурным изменениям зимой и сквознякам летом, что опасно для здоровья. Герметизаторы проема, сокращают данный риск, так, как герметизируют проем.
В тех случаях, когда груз складируется в непосредственной близости от ворот или размещение выравнивающей платформы в здании не целесообразно, большой популярностью пользуются шлюз-тамбуры. Это малое сооружение, располагаемое перед воротам, на каркасе которого находятся выравнивающая платформа и герметизатор проема.
Боковые шлюз-тамбуры так же эффективны для разгрузки под углом. Это важно при небольших расстояниях перед воротами, когда для точного заезда под разгрузку приходиться делать много маневров, что в свою очередь снижает эффективный поток машин.
Hormann предлагает комплексные системы в которые входит ворота, выравнивающие платформы, герметизаторы проема, шлюз-тамбуры, светофоры, системы комплексного управления и т. п.
Выбирая Hormann вы выбираете 40-лений опыт ведущего европейского производителя с неизменным качеством и надежностью.
|
 Выравнивающие платформы Hormann
Тип HLS-2 с откидной аппарелью
Стандартный вариант исполнения моста HLS-2 с аппарелью длиной 405 мм подходит практически для любых условий. Особенно для тяжелых грузов в таких отраслях промышленности, как, например, переработка бумаги. При необходимости шарнирная стальная конструкция этого моста поставляется для нагрузки до 180 кН.
Принцип функционирования следующий. После подъезда грузового автомобиля открываются ворота складского помещения. Электрогидравлическая система приводит платформу моста в наивысшее положение, аппарель выдвигается. После этого платформа опускается до тех пор, пока аппарель не ляжет на погрузочную площадку грузовика. Теперь можно приступить к процессу погрузки-разгрузки. Возврат в исходное положение производится путем подачи команды системе управления (длительное нажатие кнопки) или по желанию автоматически после кратковременного нажатия клавиши "Авто".
Выравнивающие платформы Hormann сконструированы в соответствии со всеми действующими законодательными нормами
Европейский стандарт на перегрузочные мосты EN 1398
Директива ЕС в отношении машин 98/37/EG
Директива в отношении строительных изделий 98/37/EG
Директива в отношении строительных изделий 89/106/EEG
Директива в отношении строительных сооружений ZH 1/156
|
Тип HTL-2 с выдвижной аппарелью
Отличительным признаком перегрузочного моста HTL-2 компании Hormann является выдвижная аппарель с длиной выдвижной части 500 или 1000 мм (на выбор). Бесступенчатое выдвижение аппарели с точностью до сантиметра позволяет использовать грузовую платформу с максимальным эффектом. Это особенно важно для транспортных средств, загруженных до самого конца бортовой платформы, допускающих лишь минимальную длина контакта с выдвижной аппарелью. При перевалке продуктов глубокой заморозки рекомендуется выдвижная аппарель длиной 1000 мм, прежде всего, если перегрузочный мост устанавливается за воротами. Длинная выдвижная аппарель является правильным выбором также при боковой погрузке.
Преимущества Выдвижная аппарель может целенаправленно выдвигаться и втягиваться обратно с помощью отдельных клавиш управления. После завершения погрузочно-разгрузочных работ однократный импульс активирует автоматический возврат перегрузочного моста в его исходное положение.
Перегрузочные мосты Hormann с выдвижными аппарелями сконструированы таким образом, что с целью лучшей теплоизоляции они могут монтироваться также за воротами. Выдвижная аппарель длиной 1000 мм обеспечивает достаточную площадь перекрытия и контакта.
В стандартный комплект поставки перегрузочных мостов с выдвижной аппарелью HTL-2 входит лицевой защитный экран из черного тентового материала.
Выравнивающая платформа сконструирована в соответствии со всеми действующими законодательными нормами
Стандарт на перегрузочные мосты EN 1398
Директива Европейского Сообщества на машинное оборудование 98/37/EG
Директива на строительные изделия 98/37/EG
Директива на строительные изделия 89/106/EEG
Директива на строительные сооружения ZH 1/156
|
Герметизаторы проема Hormann
Герметизатор проема типа DS
Герметизаторы ворот DS представляет собой прочную и недорогую конструкцию, в которой передняя и задняя рама гибко соединены между собой. В этом типе герметизаторы могут быть:
1. DSL – модель для рамп с направляющим рычагом
2. DSS – вариант исполнения для рамп с рычагом ножничного типа
3. DSS-G – модель для проезжей части с рычагом ножничного типа
Боковые тенты толщиной 3 мм для герметизатора DS сохраняют свою поперечную жесткость благодаря наличию в ткани так называемых мононитей, с последующим двусторонним покрытием из ПВХ, толщиной 3 мм. Масса единицы поверхности 3700 г/м?. Ширина боковой части 600 или 700 мм.
Верхний тент испытывает особенно высокие нагрузки и поэтому требует усиления. По желанию боковая часть верхнего тента может быть выполнена с врезанием нитей в низлежащие слои, либо – в случае варианта исполнения с рычагом ножничного типа – верхний тент получает слоистую структуру по всей ширине, со 100%-м наслаиванием. Верхний тент представляет собой двухслойную армированную тканевую основу из полиэфирной комплексной нити, с двусторонним покрытием из ПВХ, толщиной 3 мм. Масса единицы поверхности 3700 г/м?. Поставляются тенты высотой 900, 1000 или 1200 мм.
Облицовка сбоку и сверху - тканевая основа из полиэфирных нитей, с двусторонним покрытием из ПВХ.
По цвету верхний и боковые тенты могут быть:
Черный графит, по образцу RAL 9011 (стандарт)
Серый базальт, по образцу RAL 7012
Голубая горечавка, по образцу RAL 5010
Подъездные полосы
Белого цвета
Желтого цвета
Боковая облицовка
Черный графит по образцу RAL 9011
|
Герметизатор проема типа DТ
Там, где погрузочно-разгрузочные работы производятся круглосуточно, герметизаторы DT являются идеальным решением благодаря высококачественным тентам. Высокие капиталовложения очень быстро окупаются в условиях интенсивных нагрузок благодаря минимальным затратам на техобслуживание. Карманы для листовых пружин сварены токами высокой частоты. Таким образом, образованное соединение, абсолютно прочное на разрыв. В случае повреждения от столкновения при наезде листовая пружина может быть быстро и просто заменена; при этом вовсе не требуется производить полную замену всего бокового тента.
Герметизатор DT предлагается в трех вариантах исполнения:
1. DTL – модель для рамп с направляющим рычагом
2. DTS – модель для рамп с рычагом ножничного типа
3. DTS-G – модель для проезжей части с рычагом ножничного типа
Боковые и верхний тент
Сваренный токами ВЧ тент из полиэфирного материал со специальной тканой прокладкой, с двусторонним покрытием из ПВХ и листовыми пружинами из оцинкованной стали с высокой силой натяжения, толщиной 2 мм. Масса единицы площади 2000 г/м2. Боковые тенты шириной 650 мм.
Верхний тент поставляется высотой 900, 1000, 1200 или 1350 мм.
Облицовка сбоку и сверху представляет собой двухслойную тканевую основу из полиэфирных нитей, с двусторонним покрытием из ПВХ.
Верхний и боковые тенты по цвету могут быть:
1. Черный графит, по образцу RAL 9011 (стандарт)
2. Серый базальт, по образцу RAL 7012
3. Голубая горечавка, по образцу RAL 5010
4. Зеленый мох, по образцу RAL 6005
Подъездные полосы могут быть:
1. Белого цвета
2. Желтого цвета
3. Оранжевого цвета
Боковая облицовка по цвету может быть:
1. Черный графит по образцу RAL 9011 (стандарт)
2. Серый базальт, по образцу RAL 7012
3. Голубая горечавка, по образцу RAL 5010
4. Зеленый мох, по образцу RAL 6005
|
Герметизатор проема типа DAS
Надувной герметизатор ворот DAS Hormann точно подгоняется под различные размеры грузовых автомобилей. Поэтому он обеспечивает превосходное уплотнение и в значительной степени препятствует воздействию наружных температур на микроклимат в ангаре.
Этот герметизатор проема рекомендуется как вариант исполнения с платформой, прежде всего, для складов-холодильников, а также при продолжительной погрузке грузов, чувствительных к перепадам температур, и поставляется также как вариант исполнения для проезжей части.
Преимуществом системы является то, что после того как грузовой автомобиль пристыковался к перегрузочной платформе, вентилятор начинает надувать герметизатор проема, таким образом, что тот плотно охватывает транспортное средство и полностью герметизирует грузовое помещение. После завершения погрузочно-разгрузочных работ и отключения вентилятора подушки сдуваются; вбок – за счет внутренних натяжных тросов, вверх – за счет противовесов. Герметизация и сдутие после погрузочно-разгрузочных работ длится всего несколько секунд.
Вентилятор имеет двойную функцию.
1. Вентилятор 230 В надувает подушки, соединенные друг с другом. Постоянное давление обеспечивается за счет миниатюрных вентиляционных отверстий, расположенных на нижней стороне верхней подушки и нижних сторонах боковых подушек.
2. Благодаря такому расположению вентиляционных отверстий одновременно обеспечивается сдувание воды с крыши грузового автомобиля.
|
Герметизатор проема типа DAK-3
Герметизатор со специальными комбинациями герметизирующих элементов особенно рекомендуется для подвесных грузов, таких как текстильные товары или, например, для перевозки мяса в автомобилях-рефрижераторах.
Для погрузочно-разгрузочных операций грузовой автомобиль с уже открытыми дверцами подъезжает к подушкам с воздушными камерами, которые при стыковке сжимаются на 50 мм. Верхний герметизатор, зависит от типа (см. варианты исполнения). Отбойники защищают фасад и грузовой автомобиль от повреждений. Подушки заполнены пенополиуретаном, не содержащим фреонов, и отличаются особой упругостью благодаря встроенным воздушным камерам. Вместе с устойчивой мультиплексной рамой и высококачественной обшивкой из пластиковых тентов, армированных тканью (620 г/м2) подушки образуют единый износостойкий узел. Отбойные поверхности подушек по всей ширине дополнительно упрочнены полосами из полиэфирного материала, сваренными токами высокой частоты (1750 г/м?). Благодаря этому повышается их износостойкость и увеличивается срок службы.
Даже в случае неточной пристыковки подушки отходят в сторону, не повреждаясь
Конструкция не имеет системы тяг и рычагов и поэтому очень быстро и легко монтируется!
При разгрузке высоких грузовых автомобилей или после накачивания вверх автомобилей "Jumbo" крыша упруго приподнимается. Таким образом, не возникает никаких повреждений. Ни в зоне герметизатора ворот, ни на грузовом автомобиле.
Габаритные размеры
3400 x 3500 x 500 мм (Ш x В x Г)
Лицевой проем: 2200 x 2500 мм (Ш x В)
Цвет пластиковых тентов
Черный графит (по образцу RAL 9011)
Цвет отбойных полос Белый (по образцу RAL 9016)
Боковые и верхний тенты изготовлены на двухслойной тканевой основе из полиэфирных мононитей, с двусторонним покрытием из ПВХ, толщиной 3 мм. Масса единицы поверхности 3900 г/м? - боковой, и 3700 г/м? верхний тенты.
Кроме этого Hormann постоянно расширяет существующий ассортимент, а так же предлагает герметизаторы для специального использования.
|
Шлюз-тамбуры
Шлюз-тамбуры являются комплексной системой, состоящей из перегрузочного моста и герметизатора ворот. В комбинации с промышленными воротами Hormann они особенно рекомендуются для грузопотока, чувствительного к перепадам температур.
Шлюз-тамбуры Hormann всегда являются удачным решением там, где условия ангаров не допускают монтаж внутренних эстакад, либо там, где нет возможности подъезда под эстакаду. Грузовые автомобили могут пристыковываться как под прямым углом, так и с боковым смещением под острым углом. Шлюз-тамбуры поставляются также в варианте исполнения со сквозным проездом, без перегрузочного моста.
Шлюз-тамбуры Hormann состоят из следующих компонентов:
Платформа с перегрузочным мостом, с откидной или бесступенчатой выдвижной аппарелью – на выбор.
Облицовка стен и потолка из профильного оцинкованного окрашенного стального листа, для не утепленного варианта и сэндвичных панелей толщиной 80 мм, с теплоизоляцией.
По желанию крыша поставляется в исполнении со стеклопакетами из светопроницаемого поликарбонатного стекла толщиной 16 мм.
Грузовой проем с тентовым герметизатором ворот, надувным герметизатором или герметизатором с подушкой.
Компоненты поставляются в разобранном виде и монтируются на месте.
Важно для инвесторов
Шлюз-тамбуры устанавливаются перед ангарами. Это означает следующее: ангар может использоваться полностью, включая его наружные стены.
Шлюз-тамбуры являются не строительным элементом производственного здания, а его техническим оснащением, которое с точки зрения налогового права может считаться единицей производственного оборудования.
|
| просмотреть примеры объектов
|
|
|
скачать
